3 Замена смазки – выполняем в домашних условиях
Когда говорят о смазывании инструмента, имеют в виду замену смазки на определенных частях. В первую очередь нам потребуется смазать редуктор. Сам по себе данный механизм очень сложен в плане сборки. Если разобрать данный элемент достаточно просто, то с вопросом сборки после нанесения составов могут возникнуть немалые сложности. Поэтому все действия должны выполняться в правильной последовательности. Перед тем, как смазать перфоратор, нам потребуется определенный список материалов:
- 1. Чистая ветошь
- 2. Набор слесарных инструментов, при помощи которых осуществляется сборка редуктора
- 3. Непосредственно сама смазка
Известные производители, в том числе Бош, Макита и прочие, в обязательном порядке указывают в инструкции порядок сборки и разбора инструментов, приводят некоторые важные рекомендации и советы. Обладатели подобной техники, даже впервые столкнувшиеся с необходимостью выполнения подобных работ, смогут все сделать в кратчайшие сроки при минимуме затрат времени и сил. Если же подробных инструкций у вас нет, действовать необходимо в соответствии со следующим алгоритмом:
Инструмент тщательно очищается от пыли и других загрязнений
При сборке и разборке дрели необходимо запомнить расположение всех его элементов
Для фиксации расположения можно воспользоваться фото- или видеокамерой, чтобы не ошибиться в дальнейшем
Выполнять все действия, связанные с нанесением смазывающего вещества, можно лишь спустя некоторое время после работы прибора, иначе холодная смазка может вызвать нарушение в нормальной работе перфоратора при попадании на горячие элементы
Достав основные компоненты, включая бур и редуктор перфоратора, их необходимо вымыть веретенным маслом или бензином, после его тщательно осушить от влаги
Особое внимание нужно уделить редуктору. Это касается и промывки бензином, и последующей просушки
Внимательно осматривайте каждую деталь перфоратора
На некоторых частях смазка отсутствует, из этого можно сделать вывод, что наносить ее на данный элемент не нужно
Воспользовавшись фирменной смазкой, выпущенной специально для перфоратора вашей модели, вы обеспечите свой инструмент такими важными свойствами, как влагостойкость, а также защита от коррозии. В качестве альтернативы можно использовать смазку, выпуском которой занимается компания Metabo, – это надежный продукт, пользующийся спросом как у простых людей, так и у профессионалов
После нанесения смазки редуктор аккуратно и внимательно собирается в обратной последовательности. Если все сделано правильно и грамотно, инструмент уже готов к работе.
Кроме редуктора обязательному и регулярному нанесению раствора подлежит еще один важный элемент – бур перфоратора. Смазка на бур для перфоратора наносится на хвостовик этого механизма. По этой причине хвостовик следует тщательно очистить и промыть в бензиновом растворе. После этого можно приступать к промазыванию бура, аккуратно нанеся смазку на его хвостовик.
Обязательному и регулярному нанесению смазки подлежат редуктор и бур перфоратора
Параллельно можно также обработать сальник патрона, что увеличит его срок жизни, а также предотвратит попадание слишком большого количества пыли. Однако смазывать патрон необходимо лишь в одном случае, если на дрели установлена система с патроном открытого типа. В противном случае потребность в выполнении данной операции отпадает.
Индивидуальности обслуживания электродрели с функцией перфоратора
Намного сложней в обслуживании электродрель, которая работает с функцией перфоратора. Этот гибрид инструментов имеет некие недочеты, в отличие от обыденного перфоратора:
- специальных контейнеров для заливки смазывающего вещества у них нет;
- намного сложней обслуживать патрон дрели.
Постоянная смазка требуется лишь наконечнику бура.
Размер смазки минимальный: довольно только очистить бур от пыли и нанести на кончик маленькое (размером со спичечную головку) количество солидола. Эти же требования предъявляются и к смазке бура обыденного перфоратора. Избыточное количество смазки на буре не нанесет вреда механизму инструмента, но она в хоть каком случае разбрызгается и сумеет нанести повреждения ремонту помещения. А вот ежели смазка занесена в редуктор в лишнем объеме, то она просто вытечет.
Нужно незначительно огласить о проф перфораторах. В домашнем использовании этого инструмента, как правило, не бывает. Тут в первую очередь свою роль играет стоимость инструмента, потому и выбирают его намного пореже.
Но при этом данный инструмент считается самым обычным и неприхотливым в эксплуатации. Со смазкой этого инструмента традиционно заморочек не возникает, поэтому что конструкция механизма чрезвычайно проста.
Редуктор также не имеет каких-либо особенностей, которые сделают труднее его сервис. Все просто: откручиваем сливной клапан, выливаем в емкость отработанную смазку, промываем емкость для смазки перфоратора, закручиваем отверстие слива и наливаем свежую смазку до подходящей отметки.
Редуктор этого перфоратора обслуживается точно так же, как было описано выше.
Как правильно смазывать редуктор
Определившись с выбором бренда, приступаем к регламентным работам. Жидкие масла сливаются из редуктора по аналогии с автомобилем. Если отработка выглядит слишком грязной, и насыщена абразивными вкраплениями, следует промыть редуктор специальным составом.
Также можно разобрать корпус и произвести тщательную очистку. Затем производится аккуратная сборка (при необходимости с заменой прокладок), и заливка нового состава через штатные отверстия.
Пошаговая видео инструкция по смазыванию редуктора перфоратора
Количество масла указано в документации. При ее отсутствии вы можете измерить объем слитой отработки. Правда при этом следует учитывать естественные потери.
С консистентными составами несколько проще
Редуктор однозначно разбирается, можно извлечь компоненты (осторожно, не потеряйте пружинки и стопорные кольца)
Затем производится тщательная очистка и промывка металлических деталей и корпуса редуктора. Обычно используется керосин (агрессивные моющие составы могут повредить уплотнительные втулки и прокладки).
На собранный редуктор (без крышки) наносится смазка. Она должна полностью покрывать все шестерни и движущиеся детали механизма. Толщина слоя не более 5 мм, внутренние полости заполняются полностью.
Однако не следует работать по принципу: «кашу маслом не испортишь». Лишняя смазка затруднит работу механизма и обязательно вылезет наружу, попутно повредив прокладку или сальник.
На иллюстрации показано, как не следует смазывать редуктор.
Так смазывать редуктор нельзя!
Периодичность замен зависит не от календарных дней, а от количества моточасов. Данные об этом есть в документации к инструменту. При этом следует помнить о том, что «универсалы» типа Литола служат меньше.
Как устроен редуктор (передаточный механизм) перфоратора?
Чтобы понимать важность подбора расходников, рассмотрим устройство этого нагруженного узла. Механизм может быть выполнен в двух вариантах:
Механизм может быть выполнен в двух вариантах:
- Редуктор перфоратора отдельно, возвратно-поступательный механизм отдельно. Поршневая группа имеет свою смазку, шестерни передаточного узла с ней не соприкасаются.
- Перфоратор реализован по храповой схеме. В этом случае, редуктор с ударным механизмом представляют одно целое. Соответственно и смазка у них единая.
Сам по себе передаточный узел состоит из пары шестерен (при стандартной компоновке). Возможна планетарная схема, в этом случае шестерен будет больше. Зубья могут быть прямыми либо косыми (если механизм рассчитан на большую нагрузку).
С помощью редуктора меняется передаточное отношение:
- вал шпинделя перфоратора крутится с меньшей скоростью по отношению к ротору двигателя;
- соответственно, крутящий момент на патроне увеличивается пропорционально уменьшению скорости.
Таким образом решаются две задачи: увеличивается механическая тяга и снижаются обороты, для лучшего контроля за сверлением.
Это интересно: Смазка для редуктора болгарки — какую использовать, сколько закладывать
Устройство перфоратора
Механизм, который способен произвести требуемое воздействие на материал, может быть электромагнитным или пневматическим. Перфоратор обладает двумя основными характеристиками. К ним относятся мощность двигателя и сила удара.
Чем больше показатель в Ваттах и Джоулях, тем мощнее инструмент. У электромагнитного и пневматического типа оборудования разное устройство. Поэтому, какая смазка применяется для перфоратора каждой разновидности, ответит принцип работы их механизмов.
Электромагнитный тип инструмента состоит из катушки, сердечника и бура. Это те элементы, которые нуждаются в смазке. Пневматический механизм имеет цилиндр и поршень, бур и боек. Они значительно влияют на вес перфоратора.
Что на перфораторе нужно смазывать
Обычно обслуживание электроинструмента выполняется осенью или весной, когда наступает длительный отпуск для прибора или его подготовка к очередному сезону. Чтобы произвести диагностику электроинструмента правильно, нужно сначала разобраться, какие детали на перфораторе нужно смазывать. Конструктивно перфоратор — сложное устройство, состоящее из ряда следующих элементов:
- Корпус — основа инструмента, внутри которой размещены все составные детали
- Электромотор — главный агрегат, который приводит в действие исполнительный орган инструмента — патрон. Двигатели в перфораторах имеют горизонтальное и вертикальное расположение
- Поршневая система — это составная часть редуктора, которая отвечает за формирование ударных действий
- Патрон — имеет специальный механизм с быстрой фиксацией рабочих насадок
- Редуктор — механизм, который передает вращательные движения от вала электромотора на патрон инструмента. В конструкции редуктора есть «пьяный подшипник», который и создает ударные движения, передаваемые на поршневую систему
- Предохранительный механизм в виде муфты, которая ограничивает вращение патрона при заклинивании рабочей насадки, тем самым, исключая перегрев мотора
- Рабочие насадки — это вспомогательные элементы, которые устанавливаются в конструкцию патрона инструмента
Чтобы представить, из чего состоит перфоратор, ниже приведена схема устройства электроинструмента.
Зная конструкцию рассматриваемого инструмента, можно разобраться в том, какие детали перфоратора нуждаются в смазке. Прежде всего, в смазке перфоратора нуждается редукторный узел, главным предназначением которого является регулирование скорости вращения рабочей насадки, закрепленной в исполнительном органе (патроне). При работе инструмента шестерни испытывают большие механические нагрузки, что способствует увеличению трения. Отсутствие смазочных материалов приводит к ускоренному износу шестерней.
Чтобы повысить эксплуатационный ресурс рассматриваемого механизма, понадобится регулярно не просто добавлять смазку в конструкцию редуктора, но еще и предварительно удалять остатки старых смазочных веществ. Зачем удаляется устаревшая смазка для перфоратора, знают далеко не многие. Удалять ее нужно для того, чтобы очистить металлические частицы и пыль, которые формируются в процессе трения шестерней. Если не вычищать старую смазку и наносить новые смазочные вещества поверх нее, то эффективность такой диагностики будет равняться нулю.
Это интересно! В процессе выработки шестерней происходит увеличение металлической пыли, которая негативно влияет на работу деталей, так как из-за нее увеличивается сила трения, а значит, повышается нагрев и ускоряется износ.
Редуктор или передаточный механизм в перфораторе смазывается с завода, однако менять смазку нужно каждый год при ежедневном применении агрегата. Кроме редуктора, на инструменте нуждается в смазке также патрон и посадочное место устанавливаемой насадки — бура (хвостовая часть). С завода патрон (внутренняя его часть) не смазывается, поэтому об этом нужно побеспокоиться владельцу инструмента, если имеется желание пользоваться агрегатом продолжительное время. Кроме внутренней части патрона перфоратора, в смазке еще также нуждается хвостовик устанавливаемых насадок.
Еще в конструкции агрегата имеются подшипники скольжения. Они также испытываются большие нагрузки, поэтому для повышения их срока службы, при проведении диагностических процедур, необходимо вносить смазывающие вещества в конструкцию подшипников.
Это интересно! Мало кому известно, но для улучшения работы инструмента, в смазке также нуждается еще один узел инструмента — коллекторный.
Какие производители выпускают смазку для редуктора?
Бренды общего назначения, такие как Castrol, Xado, Ravenol, Shell и пр. Разумеется, допуск производителя перфораторов, на этих продуктах отсутствует. Но в описании обязательно должна быть информация о том, что это смазка для редуктора электроинструмента. Вам остается лишь правильно выбрать консистенцию. Информация об этом есть в технической документации инструмента.
- Профильные бренды: Bosch, Makita, Lubcon, AEG. Это более правильный выбор, но при покупке следует быть внимательнее. В документации к смазке может быть перечень конкретных моделей производителя перфораторов. Совместимость с инструментами разных брендов определяется по консистенции и схожим характеристикам.
- Интересный продукт: полужидкая смазка для редукторов «ULTRA». Это компромисс между консистентным составом и жидкими маслами.
Смазка легко переходит в жидкое состояние при небольшом нагреве, в то же время обладает отличной адгезией. Таким образом, этот продукт может использоваться как в картерных, так и в негерметичных редукторах.
Смазка редуктора
Это самый сложный и ответственный узел перфоратора. От его правильной работы зависит производительность и срок службы всего устройства.
Собственно смазка редуктора перфоратора не представляет собой сложной задачи.
Гораздо важнее правильно собрать редуктор после смазывания. Для этого нужно до начала разборки внимательно изучить его схему. Из инструментов и материалов понадобится:
- комплект слесарного инструмента: отвертки, пассатижи, молоток, тиски и т.д.;
- просторный рабочий стол;
- чистая ветошь;
- бензин или другой обезжириватель для удаления остатков старой смазки;
- емкость для промывки деталей;
- новая смазка.
Если у вас перфоратор от известного производителя, то разумно будет взять фирменный состав. Если она недоступна, то любую аналогичную по составу и характеристикам, от Metabo до Литола, но нужно быть готовым к тому, что она прослужит меньше. Последовательность работ следующая:
- Дать устройству остыть после работы.
- Тщательно очистить его от пыли и грязи.
- Разбирая перфоратор, запоминать (или помечать на схеме) как расположены детали.
- После извлечения деталей редуктора их следует тщательно промыть от загрязнений и остатков старой смазки.
- Вытереть ветошью досуха.
- Очистить, промыть и просушить корпус редуктора.
- Если на каких- либо деталях отсутствовали следы старой смазки, то наносить на них новую не следует.
- Смазать детали.
- Аккуратно собрать редуктор перфоратора в последовательности, обратной разборке.
- Провернуть механизм вручную, убедиться в том, что сборка произведена правильно.
Первое включение произвести на минимальных оборотах без нагрузки, внимательно прислушиваясь к звукам из редуктора. Если появились посторонние шумы — проверить правильность сборки.
Что необходимо для смазки редуктора перфоратора?
Требовательна эта смазка и к температурному режиму эксплуатации. Но это совершенно не обозначает, что использовать литол нельзя. Есть факторы, когда во время использования отечественной смазывающей жидкости только повышается сила удара инструмента и снижается создаваемый им уровень шума. Тем более это актуально для перфоратора китайской сборки.
Пользователи китайского инструмента и не надеются на обслуживание по гарантии, потому и действуют по личному усмотрению с самого начала эксплуатации перфоратора (или электродрели). Так как перфоратор любого изготовителя имеет свои принципиальные особенности конструкции, то какой-то единой инструкции по смазыванию просто нет. Главное, чтобы у вас была под рукой:
- ветошь;
- инструкция по эксплуатации перфоратора;
- фирменная смазка либо ее отечественный аналог.
А затем, как вы уже поняли, мы действуем четко согласно инструкции. И помните, что в любом случае перфоратор нужно максимально чистить от пыли после работы. Следите за тем, чтобы уровень смазки был не более контрольной отметки. Чаще всего перфоратор имеет специальный контейнер для смазывающего вещества, то есть, сделать всю эту процедуру не составит большой сложности.
Смазывать редуктор в перфораторе тут же после работы нежелательно, потому что горячие детали при попадании на них холодного смазывающего вещества теряют свои физические характеристики. Хвостовик бура также нужно смазать литолом или солидолом. Если перфоратор имеет открытый патрон, то желательно обработать сальник. Вначале его нужно разобрать и тщательно протереть. Нанесенная смазка даст возможность продлить время службы устройства и будет защищать от попадания пыли внутрь инструмента. Выделяют несколько видов смазывающих составов:
- для редуктора;
- для наконечников буров;
- для сверл.
Можно ли разбирать редуктор перфоратора самому?
Большого внимания к себе требует редуктор инструмента. Смазать части редуктора не так уж трудно, но до истечения гарантийного срока работы, заниматься смазкой перфоратора нежелательно. Разобрать редуктор у вас получится в любом случае, но вот собрать его сможет далеко не каждый. С проблемой смазки редуктора желательно обращаться в фирменный центр обслуживания или специализированные мастерские. Это довольно тонкая работа, потому ее желательно доверить профессионалам. Но бывают случаи, когда этот ближайший центр находится далеко от вас, поэтому вам необходимо сделать смазку редуктора самостоятельно.
Во время разборки обращайте внимание на все детали. Некоторая часть из них абсолютно не имеет смазки
Это не обозначает, что смазка на них уже отработана. Просто некоторая часть деталей редуктора не подвергается обработке. Вам их смазывать также не нужно. Во время разборки пытаемся максимально запомнить расположение деталей и очередность их разборки. Таким образом, у вас не будут «лишние» запчасти при сборке. Все части редуктора нужно тщательно промыть бензином (или веретенкой) и насухо вытереть тряпкой. Промыть нужно и корпус редуктора внутри. Торопиться со сборкой не стоит: дайте хорошо просохнуть корпусу.
Это интересно: Снегоуборщик своими руками — виды, принцип работы, с чего начать
Как правильно смазать детали: алгоритм действий
Смазывание хвостовой части бура и патрона своими руками выполнить очень просто. Достаточно выполнить такие действия:
- протереть тряпкой патрон и хвостовую часть бура от имеющихся на их поверхности загрязнителей (старой смазки, пыли);
- нанести подходящий состав на хвостовик насадки или добавить прямо в посадочное гнездо.
Следует постоянно следить за наличием смазки, внося ее при необходимости. Пренебрежение данной рекомендацией будет приводить к перегреву бура и повышенному износу патрона. При этом хвостовик может расплющиться либо оторваться от рабочей части насадки.
Касательно смазывания редуктора, дела обстоят немного сложнее. Большинство современных моделей оснащены емкостями. В них, открыв крышечку, вливают масло либо вносят другой подходящий смазочный состав. Расположение нужного отверстия часто указывается в инструкции. Там же содержится схема снятия крышки. Весь процесс проходит так:
- снимают крышечку;
- сливают остатки старого смазочного состава;
- продувают (например, с помощью компрессора) либо промывают картер бензином;
- заливают новое масло в количестве, регламентируемом эксплуатационной инструкцией, чтобы его уровень не превышал имеющейся контрольной отметки;
- ставят крышечку на место, закрывая отверстие.
Если инструмент находится на гарантии, то нужно заливать только рекомендуемое масло. Когда нет специального отверстия, чтобы его залить, то понадобится разбирать перфоратор. В случае действия гарантийного обслуживания рекомендуется обратиться по этому поводу к специалистам сервисного центра.
Последовательность смазывания редуктора с разборкой перфоратора
Если срок гарантии на перфоратор истек, то можно всю работу по смазыванию редуктора выполнить и самостоятельно. При этом понадобятся следующие инструменты и материалы:
- слесарный набор (отвертки с разными насадками, шестигранные ключи, плоскогубцы и прочее);
- чистые тряпки;
- бензин;
- подходящий по инструкции тип смазки.
Смазывают редуктор перфоратора, выполняя нужные действия по следующему алгоритму:
- изучают инструкцию по эксплуатации к используемой модели устройства;
- чистят корпус от пыли, а также от других имеющихся загрязнений;
- затем приступают к разборке патрона: с помощью отвертки снимают резиновое и стопорное кольца (как показано на фотографиях далее);
Резиновое кольцо
Стопорное кольцо
-
- убирают кожух патрона;
- снимают прижимное кольцо;
- вынимают пружину, а также шарики;
- снимают переключатель режимов (у различных моделей это делается разными способами);
- раскрутив отверткой или шестигранником саморезы, разбирают заднюю часть корпуса, чтобы отсоединить щетки от коллектора;
разбирают переднюю часть корпуса: выкручивают саморезы, стягивающие его продольно;
вынимают вместе с валом электродвигателя редуктор;
- промывают вынутые детали и корпус устройства изнутри от старой смазки с помощью пропитанной бензином ветоши;
- вытирают их сухой тряпкой и дают высохнуть;
- смазывают редуктор полностью, как показано на фотографиях далее;
Смазываемые элементы передаточного механизма
Полностью обмазанный редуктор
собирают перфоратор.
Дополнительные рекомендации
Выполняя самостоятельное смазывание передаточного узла, нужно учитывать такие рекомендации.
- Нужно запомнить точно расположение вынимаемых деталей и крепежей, чтобы все установить при сборке на свои места и не оставить лишних запчастей.
- Разбирать инструмент, чтобы промазать редуктор, следует только тогда, когда он полностью остынет после работы.
- На несмазанные конструктивные элементы наносить состав не требуется.
- Оптимальным вариантом является использование фирменных смазочных составов, предназначенных непосредственно для применяемой марки оборудования.
- Разобранный редуктор желательно осмотреть на дефекты шестерен (их изношенность, отсутствие зубьев, наличие трещин) и прочих элементов — это поможет вовремя заменить детали и избежать больших проблем в дальнейшем.
Современные перфораторы достаточно легко обслуживать. Смазка их рабочих узлов не занимает много времени. Главное при этом — использовать рекомендуемый инструкцией либо подходящий по своему назначению (или универсальный) состав. Во время полной разборки оборудования работать нужно максимально внимательно и аккуратно, чтобы получить качественный результат. Следует также соблюдать технику безопасности, смазывая отключенный от питающей сети инструмент.
Как смазать перфоратор и что для этого необходимо?
Как правило, у почти всех юзеров возникает вопросик — как нередко и что необходимо смазывать в перфораторе? Так как интенсивность эксплуатации у всех устройств разная. Некие работают перфоратором раз в год, а некие все время юзают его для различных работ. Спецы советуют глядеть на количество нагрузок, а также на советы в техническом паспорте. При этом необходимо непременно учесть, прошел ли перфоратор гарантийное время обслуживания.
Следующий вопросик, который возникает у юзеров — как смазать перфоратор своими руками? К примеру, срок гарантии закончен либо же вы просто решили сделать все работы дома. Современные перфораторы имеют особый отсек, в которое наливается масло.
Почаще всего в аннотации указано, где непосредственно находится данное отверстие.
Также тут обязана быть указана схема разборки. В отверстие заливают то количество масла, которое требуется (в аннотации это прописано). Но перед тем как это сделать, нужно помыть картер машинным маслом либо бензином. В случае ежели нет специального отверстия и перфоратор нужно разбирать, то можно его попутно продуть.
Лишь опосля продувки и промывки можно приступить к смазке. Не стоить смазывать передаточную муфту и остальные участки, которым смазка не требуется.
Не считая редуктора, при необходимости можно обработать смазкой бур и остальные сменные насадки. Подступает для данной нам цели «Литол». В случае ежели в инструменте открытый патрон, то можно обработать смазкой и сальник. Но необходимо наносить маленькое количество масла на эти места. Это лучше делать перед каждой установкой насадки, опосля ее извлечения обязательно вытрите хвостовик от пыли.
